[中铁十四局]【事件分析】据建设单位中铁十四局项目负责人介绍，西线隧道掘进过程中先后下穿铁路、地铁、公路、河流等55处风险源，掘进风险高，控制因素多，沉降控制要求高。 据参建单位中铁二十二局集团项目负责人介绍，朔神段通车运营后，神池县到朔州市的车程将由目前的1个半小时缩短至约30分钟，大大方便沿线群众出行，进一步促进区域经济发展。 据中铁十五局集团一公司项目负责人介绍，澄韦高速地处渭北，全线为湿陷性黄土地质，路基处理是公路建设质量控制的关键。。...
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[中铁十四局]【热点舆情】9月23日，山西综改示范区姚村规划路潇河新城段，道路建设已进入最后铺油阶段：沥青摊铺机缓缓向前推进，压路机有条不紊地作业，一辆辆运送沥青混合料的货车来回穿梭，施工人员则配合车辆修整路面，后面还有施工负责人和监理人员现场进行检测，全体施工人员抢进度、保工期，确保道路早日铺油通车。 韩双喜摄“上午完成了北半幅路面的沥青铺设，下午将完成南半幅路面的沥青铺设，之后将进入辅路收尾阶段。按照工作计划，这段道路将在9月30日前全部竣工，确保潇河新城投运。” 在张花南街和会展北街，同样一派忙碌的景象：挖掘机、。...
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[中铁十四局]【热点舆情】广湛高铁又有重大进展建成后将实现广州湛江90分钟互达近日，由中铁十四局承建的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米，穿越东海堤进入湛江湾海域，标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程。 又一条设计时速350公里的高铁将从海底穿过▼作为全线唯一一座海底隧道的掘进神器——“永兴号”盾构机，由广州端向湛江北站方向掘进，将横穿长度约2.5公里的湛江湾海域段地层。 广州中心城区~湛江中心城区90分钟互达▼广湛高铁正线全长约401千米，由广东广湛铁路有限责任公司投资建设，中国铁路设计集团有限公司。...
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[中铁十四局]【热点舆情】沈阳地铁6号线竞赛站首段底板顺利浇筑已在6月初完成，这标志着车站进入主体施工阶段，预计年底完成车站封顶。 车站完成后要开始盾构始发，竞赛站到马总站盾构区间要下穿铁路，这也是项目的重点难点。 由于地铁6号线工程施工，鸭绿江北街（观音路附近约400米路段）自7月27日21时起（预计工期24个月），道路通行条件变化，不再适宜设置公交站位。。...
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[中铁十四局]【网络舆情热点】为了“切不坏豆腐”，还“磨得动生铁”，中铁十四局根据汕头湾海底隧道量身打造的“永平号”泥水平衡式盾构机，适当加大刀盘开口率，缩小正面滚刀间距，相当于在让盾构机“张大嘴”的同时，缩小“牙缝”，滚刀能如同一颗颗用钢铁打造的“牙齿”，高效啃碎海底岩石。 其中，2号斜井大里程采用海域矿山法施工，共穿越5条断层破碎带，最大埋深87米，大部分位于高水压风险区域，最大水压可达0.97兆帕，水在这样的强压力下，可形成高达97米的水柱。 项目施工人员在排水的同时，采用超前帷幕注浆技术，在“天花板”裂隙处打孔。...
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[中铁十四局]【舆情监测分析】此次始发的盾构区间位于大南门至桃园路方向，单向盾构区间长约1公里，是迎泽大街沿线首个启动盾构施工的地铁区间，也是太原轨道交通1号线第四个开始施工作业的盾构区间。 盾构区间线路采用“V”字形掘进，区间拱顶最大埋深约18米，还要穿越富水液化砂层，施工难度极大。 土压平衡盾构是封闭式盾构，能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵，正是适用于该区间地质的“施工利器”，既能在施工过程中保证安全高效，又能节省人力，而且对地面交通也不会造成影响。。...
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[中铁十四局]今日舆情事件：据中铁十四局项目负责人历朋林介绍，黄河从河南境内到出海口逐渐形成地上悬河，隧道所在的泺口段河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出11.62米，是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”。 隧道具有长距离、浅覆土、高水压、超大直径、超深基坑等特点，施工风险极大，被誉为“万里黄河第一隧”。 充分发挥多年来盾构施工穿越江河湖海的丰富经验，在每一环掘进中都根据覆土厚度、土质、容重等参数，计算盾构机切口压力，随时调整参数，保持盾构机和土体压力平衡。。...
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[中铁十四局]今日舆情事件：据了解，盾构机到达的中间井基坑所处地层属于富水砂层，地下水位为负10米，盾构机在工作井内掘进过程中，面临涌水涌沙风险。“为此，我们在基坑加固区内外打了11口井，抽水减压降低水位。我们还联系了3家单位24小时监测加固区墙体沉降，并在洞门环处加装了安全气囊，确保盾构机和中间井安全。” 首段掘进过程中，先后攻克盾构机高风险吊装、长距离穿越高致密砂层等11项技术难题，顺利穿越京哈铁路、北京城市副中心综合交通枢纽等30余处风险源，并创造了单月进尺542米的掘进纪录，为同类型盾构施工积累了宝贵经验。 据。...
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[中铁十四局]热点舆情 - 点击上方蓝字关注我们☝11月24日，由中铁十四局承建的青岛地铁4号线洪山坡站至劲松三路站区间右线TBM安全穿越长距离强风化VI级围岩并顺利实现贯通，提前6天完成4号线右线洞通的关键节点，这也是国内城市轨道交通工程TBM首次成功穿越长距离强风化VI级软弱围岩带。 △区间地下导线水准测量△每日地面沉降监测区间右线顺利贯通，提前完成4号线右线洞通的关键节点，为区间左线下穿提供了参考依据，为4号线按期开通运营提供了工期保障，同时为城市轨道交通TBM长距离穿越VI级强风化软弱围岩提供了成功经验。 地铁。...
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[中铁十四局]热点舆情 - 13号线扩能提升工程，自既有13号线西二旗站-回龙观站区间、京藏高速西侧，将既有13号线“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路。 13B线路：线路长32.2公里，起点由地铁16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站终点，串连了上地软件园、回龙观、天通苑及既有13号线东段。 13号线扩能提升工程通车后，在中关村软件园区域，后厂村站900米半径范围可以覆盖软件园一期（黄圈），软件园站1500米范围可以覆盖整个软件园（红圈），并且13号线扩能。...
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[中铁十四局]热点舆情 - 点击蓝字关注我们近日一位在寒风中身上、脸上满是泥点的工人悄然走红1月15日，记者采访他时他黝黑的脸上满是泥灰手里捧着一盒看上去不太热的盒饭嘴里嚼着饭的他有点。...
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[中铁十四局]热点舆情 - 在北京东六环改造工程项目工地，中铁十四局项目部监控屏上，智慧工地平台显示着“京华号”大盾构机所有作业流程。“项目通过云计算、物联网、人工智能、建筑信息模型等先进信息技术与建造技术的深度融合，通过电子围栏、管片车辆偏离预警设备、吊装作业声光报警、隧道内人员车辆定位、车辆测速违法抓拍等先进技术，构建起一个施工现场安全监管体系，大幅度提升了现场安全管理能力，目前已成功实现安全生产943天。” 中铁十四局北京东六环项目总工程师杨哲说，目前“京华号”盾构机已成功穿越通燕高速、城市副中心综合交通枢纽、京。...
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[中铁十四局]热点舆情 - 呈贡42号路位于呈贡新区雨花片区，项目东起黄马高速呈贡南立交收费站，西止呈贡东外环南路（梁王路），道路全长约1.639公里，为双向6车道。 呈贡42号路通车后，从黄马高速出，驾车仅需3—4分钟就可到达昆明南站。 将来，呈贡42号路还会与福宜高速直接相连，成为主城连接呈贡新区的又一条通道。。...
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[中铁十四局]网络舆情分析：510亩的荒地一夜之间土坡推平、地面硬化、板房到位开始吊卸石家庄的疫情防控集中隔离点建设再次跑出中国速度“基建狂魔”再次出手，究竟用了什么神器？ 15日凌晨。...
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[中铁十四局]网络舆情热点 - 据京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程，将在不影响13号线运营的基础上，利用晚上地铁停运后的“窗口期”，在既有线上开展车站改造及新加车站的施工作业，施工难度大、风险高，稍有不慎将影响第二天地铁正常运营。 据京投所属轨道公司相关负责人介绍，北京地铁13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”形线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”形东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路。 据预测，拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差，发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流。...
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[中铁十四局]舆情事件分析：2月1日，中铁十四局工人在测量护栏尺寸以加工防护网。 当日，武汉和平大道南延工程“和平号”盾构机在武昌区黄鹤楼南路安全接收，隧道实现全线贯通。 据悉，南延工程项目通过武昌古城，下穿蛇山，全长3042米，是贯通武昌顺江通道的控制性工程。。...
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[中铁十四局]食药监局网络舆情监测方案是一个非常重要的方案，它可以有效地监测和分析网络上有关食品和药品方面的舆情，保障人民群众的健康安全。这个方案包含了以下几个方面：1. 监测对象：食药监局网络舆情监测方案的监测对象主要包括各种网络平台。...
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[中铁十四局]本文将介绍一种名为“舆情信息监测值班惩罚制度”的制度，该制度旨在提高舆情信息监测人员的工作效率和工作质量，减少监测过程中的误操作和失误。1. 制度简介：舆情信息监测值班惩罚制度是一种针对舆情信息监测人员的惩罚制度。它要求值班人。...
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[中铁十四局]随着社会的不断发展，舆情监测证已成为越来越多企事业单位以及政府部门必备的一项工作。舆情监测证不仅可以帮助企事业单位了解公众对其产品、品牌或服务的评价，还可以帮助政府部门了解社会热点事件和民意动向，从而及时做出反应。那么，考舆情监测证需要多少。...
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