[中铁十四局集团]今日舆情事件：5月12日，备受市民关注的太原地铁1号线传来好消息，由中铁十四局集团承建的103标迎泽桥西站至下元站盾构区间右线顺利始发，标志着太原地铁1号线建设正式驶入快车道。“当该盾构机‘前进’百余米后，另一台盾构机‘奋晋三号’将从相隔几米的左线始发，届时该区间将实现两台盾构机‘前后脚’掘进。” 同时，在掘进施工中安排专人，加密对地表沉降、建筑物倾斜等数据的监测频率，全程为盾构安全掘进“护航”。 据悉，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线全线28.737公里，目前21座新建车站全部进场施工。...
Read more[中铁十四局集团]最大开挖直径达16.07米，我国研制最大直径盾构机长沙下线史卫燕,张帅坤,吴越,新华社,中铁十四局集团,中国铁建重工集团掘进机研究设计院,这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是。...
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[中铁十四局集团]网络舆情热点 - 最快4分钟过江杭州钱塘过江隧道建成通车7月30日上午，杭州湾新添过江通道，由中铁十四局集团承建的杭州钱塘过江隧道建成通车。 据悉，钱塘过江隧道是钱塘区大江东第一条过江隧道，是钱塘快速路的重要组成部分，通车后将有效缓解江东大桥的交通压力，最快只需4分钟过江，对钱塘区两岸连接、协同发展具有重要意义，也是杭州拥江发展、跨江融合的代表性项目。。...
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[中铁十四局集团]热点舆情 - 在江苏，由中铁十六局集团承建的国内在建最长干线公路湖底隧道——341省道竺山湖隧道宜兴段全面进入主体工程施工核心段，隧道陆域段主体工程正在加速推进中，湖域段正在进行永久大堤恢复、基坑土方回填施工，为隧道主体结构“潜入”湖底、恢复太湖湖面作准备。 在浙江，富春江首条过江隧道建设传来好消息：由中国铁建铁四院投资和工程总承包的秦望通道工程过江隧道实现双线贯通。 据中铁十一局项目负责人卢红雄介绍，汉江特大桥为西十高铁全线控制性工程，全长约917米，采用主跨420米斜拉桥一跨过江，设两座高为186.5米的H形桥塔。。...
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[中铁十四局集团]【网络舆情热点】中国交通500强企业2021年完成总营业收入252404亿元，是中国企业500强总营业收入的24.6%，约占四分之一。 榜单显示，在所有交通500强企业中，央企共145家，总营业收入151079亿元，占500强总营收的59.9%；地方企业共355家，总营收占500强总营收的40.1%。 据悉，“中国交通500强”企业榜单统计范围覆盖铁路、公路、水路、民航、管道多种运输方式，以及交通工程、投资运营、交通运输工具和装备制造、运输物流、研究咨询设计、智慧交通等各个领域，统计对象为注册地在中国境内的、主营业务为交通运输的独立法人企业。。...
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[中铁十四局集团]靠“穿针引线”的功夫打通阻隔苏州南北向的“断头路”地上是苏州山塘河笃悠悠的美景地下一条1.7公里长的地下隧道车辆正在“地道”内飞驰而过这条地下隧道正是桐泾路北延工程的一部分项目概况桐泾路北延工程，起于西塘河南岸，向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路，在西园路口与现有桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里，全线采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里小时。 然而在过去桐泾路的“北延”面临重重困难山塘河、多条铁路等阻隔南北造高架又将对文保房屋建筑群和景观造成不可逆的影响桐泾路北延工程周边环境示意图于是建设者们从苏绣“针线活”里汲取灵感在复杂的城市路网里也要“穿针引线”！ 桐泾路北延工程效果图地下“穿越”铁路更是施工的重中之重、难中最难↓“按照铁路部门要求，高铁桥梁累计沉降、位移不能超过2毫米，而盾构掘进需两次下穿正在运行的沪宁城际铁路，设计时速350公里，是我国最繁忙的高铁线路之一，最小行车间距3分钟，累计沉降需要控制在2毫米以内，国内没有先例。”。...
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[中铁十四局集团]经过700多个日夜掘进，6月28日，在北京城市副中心土桥北侧接收井内，国产最大直径盾构机“京华号”“破洞而出”，标志着北京东六环改造工程隧道西线正式贯通。 隧道采用分离式双洞布置，隧道西线建设由北京市首都公路发展集团有限公司组织实施、中铁十四局集团承建，通过“京华号”掘进，开挖直径达16.07米，隧道最深处达75米，是我国北方在建最大直径盾构隧道。 新华社记者邢广利摄据中铁十四局项目负责人孙旭涛介绍，隧道所在地层为高密实、强透水砂层，盾构机先后下穿京哈铁路、在建北京城市副中心站以及多条地铁、公路、河流等55处风险源。“如何应对盾构掘进面临的超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等风险，将地层沉降变形有效控制在最小范围内，是施工的一大难点。”要想控制地层沉降变形，最关键的是盾构施工的注浆工艺。。...
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[中铁十四局集团]首发建设公司东六环项目处负责人何历超介绍，在项目规划设计阶段，首发集团针对盾构工法开展了系统性研究，邀请了国内顶级专家，确定了长盾构设计方案，并对17项关键性技术进行研究论证。“工程对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高，随着盾构机直径增长，其制造难度、施工难度和风险系数也呈几何式增长，我们对国内外超大直径盾构机技术进行比对，最终拟定应用国内自主研发的16米级超大直径盾构机。” 首发集团联合中铁十四局集团等单位根据丰富的大直径盾构施工经验和穿越江河湖海城的技术积累及海量数据，量身打造了最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机“京华号”，这也是国产首台16米级超大直径盾构机，设备性能处于国际领先水平。“京华号”整机的耐磨性及承压性均进行了重点设计，设备配置了常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装技术等多项核心技术，同时创新搭载了管环平整度检测、同步双液注浆、三通闭塞器换管等系统装置，使高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转变成相对安全、高效的绿色施工模式。 中铁十四局东六环项目盾构经理孙长松介绍，城市内盾构隧道施工要下穿地上密集风险源，因此需要将地表变形有效控制在最小范围内，降低对风险源的影响，确保沉降控制在毫米级，最关键的是盾构施工注浆工艺。“京华号”在研发和施工应用中，在国内首创超大直径泥水盾构同步双液注浆技术。。...
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[中铁十四局集团]从“跟跑”到“领跑”东六环改造工程是北京城市副中心建设的重点项目，是一个“看不见”的超级工程，7.4公里盾构隧道全部位于副中心地下，最大埋深75米，是北京市埋深最深的隧道，同时也是国内超大直径盾构独头掘进距离最长的隧道之一。“项目依托现有东六环路进行入地改造，同时加宽至双向六车道，对促进京津冀区域交通协同发展具有重要意义。” 说起今朝，他扬眉吐气，“现在，我国盾构装备制造和隧道施工技术从无到有，从有到强，国产盾构机的产销量已居世界第一，出口到了欧洲，实现了从‘跟跑’到‘领跑’的跨越。” 历时25个月的时间，他与同事驾驶“京华号”，成功攻克了55个地上风险源，完成了7336米的地下穿越，如今“京华号”盾构机已顺利完成最终接收，正在进行拆解吊装，将转运到盾构维保基地进行全面的维修保养。。...
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[中铁十四局集团]38年深圳老牌工厂网传解散，曾代工飞利浦、西门子等大牌8月15日，一张新安电器（深圳）公司发布的“告全体同仁书”在网络平台广泛传播。 成立38年的新安电器（深圳）公司近日网传决定提前解散，并拟于8月18日结束经营。 天眼查显示，近日河南碧桂园置业有限公司新增一则股权冻结信息，冻结股权数额为1870万元人民币，冻结期限自2023年8月10日至2024年8月9日。。...
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[中铁十四局集团]8月20日，由青岛国信集团投资建设、中铁十四局集团监造的“海天号”泥水平衡盾构机下线，完成工厂验收，即将服务于胶州湾第二隧道工程主线南线隧道建设，开启穿海之旅。 为确保主隧道盾构设备能安全、快速、高效地完成施工任务，开工以来，中铁十四局胶州湾二隧建设团队会同专家充分研究论证，结合多年来穿越“江河湖海城”大盾构施工经验和技术积累，在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身打造适应长距离硬岩地层的穿海利器。 中铁十四局胶州湾二隧工程盾构经理陈宗凯介绍，“海天号”盾构机开挖直径15.63米，整机总长142米，总重4275吨，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。。...
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[中铁十四局集团]自2021年5月始发以来，“京华号”盾构机历经24个月，完成7.4公里隧道掘进任务，并创造了单月进尺542米的掘进纪录。“我们四代人18年接力奋斗，终于实现共同的梦想。” 第四代盾构机长王虎然：“虽然我的驾驶时速只有2米出头，但师傅说：放在过去算‘风驰电掣’了”“我叫王虎然，今年25岁，是一名盾构机‘司机’。我的工作环境最深位于北京75米的地下，内容是修建北京东六环改造工程西线隧道。” 每天在地面往来的人们难以想象，王虎然驾驶着盾构机在北京地下累计潜行了2年多，直到最近“京华号”破壁而出，标志着北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。。...
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[中铁十四局集团]9月15日，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，深圳地铁16号线二期项目龙兴站全部完成拼装，标志着国内最大全装配式地铁车站完成封顶。 科技日报记者罗云鹏摄深圳地铁16号线二期位于深圳市龙岗区，线路全长9.54公里，龙兴站是该工程的3座装配式车站之一，车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。 中铁十四局集团深圳地铁16号线二期四工区项目负责人丁泽介绍。“预制装配式建造技术不受冬季施工环境影响，与传统现浇施工方法相比，可缩短工期30%。”。...
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[中铁十四局集团]来源：科技日报◎科技日报实习记者罗云鹏通讯员钟行利张芳9月15日，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，深圳地铁16号线二期项目龙兴站全部完成拼装，标志着国内最大全装配式地铁车站完成封顶。 科技日报记者罗云鹏摄深圳地铁16号线二期位于深圳市龙岗区，线路全长9.54公里，龙兴站是该工程的3座装配式车站之一，车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。 中铁十四局集团深圳地铁16号线二期四工区项目负责人丁泽介绍。“预制装配式建造技术不受冬季施工环境影响，与传统现浇施工方法相比，可缩短工期30%。”。...
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[中铁十四局集团]互联网舆情监测单位是指致力于监测网络上涉及到的各种舆情事件，包括社交媒体、新闻网站、论坛等各种渠道的信息，对其中的热点话题、关键词、品牌声誉、用户评价等进行分析和评估的企业或组织。1. 数据收集与过滤：互联网舆情监测单位通过在。...
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[中铁十四局集团]1. 背景介绍：随着互联网的快速发展，网络舆情对于政府、企业和个人都具有重要的影响力。因此，加强网络舆情监测已成为舆情办的重要工作之一。2. 监测范围：舆情办主要监测政治、经济、社会、文化等各个领域的网络舆情，包括新闻媒体、社交媒体、论坛、。...
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