舆情监测分析 - 此外，北京青年报记者从中国南方航空了解到，南航计划于2022年8月17日起恢复广州-伦敦航线，每周一个往返，由波音787机型执飞。 该航线去程航班CZ303，每周三凌晨01：45从广州白云机场起飞，当地时间06：20抵达伦敦希思罗机场。 回程航班CZ304，当地时间10：45从伦敦希思罗机场起飞，次日北京时间05：35抵达广州白云机场。

【事件分析】而与上次有所不同的是，东航此次将把募集资金的大部分——约105亿元用于引进38架飞机，且大部分是国产机型。 不过与前一次募集的资金用途有所不同，中国东航此次募资将投105亿元用于引进38架飞机项目，45亿元用于补充流动资金。 拟引进38架飞机根据增发预案，此次中国东航拟向包括中国东航集团在内的不超过35名特定投资者非公开发行不超过56.62亿股，募集资金总额不超过150亿元。

【网络舆情热点】答：根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》以及国内民航规章的有关规定，组织调查的国家应在航空器事故发生后30天内完成调查初步报告并向国际民航组织和参与调查国送交。 此外，根据国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》的指导性建议，初步报告可以采用最终报告的格式，主要内容为飞行经过、人员伤亡情况、航空器损坏情况、机组及有关人员信息、航空器信息、记录器情况、残骸分布情况等经过确认的事实信息以及后续调查工作计划。 答：后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及

【热点舆情】记者从东航云南有限公司了解到：目前该公司737-800型客机已陆续有序恢复运行，同时，与失事的B1791飞机相邻批次客机仍在继续深入开展维修检测和评估工作。 资料图东航云南公司称，此前，作为确保绝对安全的应急举措，云南公司及其母公司暂时停飞共计223架波音737-800型飞机，并对该型号飞机逐架进行系统测试、结构检查及持续适航性数据的核查，开展针对性试飞验证，确保投入运营的客机符合中国民航安全适航标准。

舆情监测热点 - 尽管事发班机上的“黑匣子”尚未完成解读，事故成因也远未明确，但这并没有阻止某些唯恐天下不乱的人信口开河，言之凿凿地宣扬自己臆想、编造出来的“另类真相”。 事实上，正如民航局官员在新闻发布会上所解释的：“3·21”事故对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落，基于这些原因，有关部门才着力于加强民航队伍的心理建设。 在“3·21”东航飞行事故中，那些恶意揣度机组成员的谣言能大肆流行，甚至骗倒不少学历不低、阅历不浅的人，就

热点网络分析：据中国银保监会官网消息，“3.21”东航MU5735航空飞行器事故后，中国银保监会党委高度重视，立即行动，第一时间成立工作专班统筹指导，相关银保监局和保险公司迅速响应、及时跟进，全力做好保险理赔服务相关工作。 3月22日，银保监会指导飞机机身主要承保公司人保财险做好预付赔款相关工作。 谁承保了MU5735据《上海证券报》消息，失事飞机由中国人保首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险，中国太保产险跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。

【事件分析】残骸搜寻基本完成，除寻获两部黑匣子之外，还发现了发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件，已经搜集到的4万多件残骸正在逐一进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。 朱涛表示，目前开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。 朱涛介绍，根据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求，将在事发30天内完成初步调查报告，全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告。“我们将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原

网络舆情热点 - 东航遇难者家属目前已获赔1485万据报道，“3·21”东航飞行事故相关保险公司都已做好赔付准备工作，在合同责任范围内，应赔尽赔快赔。 截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。 人身保险方面，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。

热点舆情 - 新华社南宁3月28日电题：“3·21”东航MU5735航空器飞行事故最新情况：黑匣子译码工作正在进行、持续为遇难者家属提供善后支持新华社记者搜寻最新进展如何？ 朱涛介绍，目前，失事航班上两部黑匣子的相关译码工作正在进行，技术调查工作也在加快推进，对航空器适航维修、机组训练、旅客行李与货物、空管指挥监控等大量文字、音视频证据材料进行收集、甄别、汇总和梳理分析，对目击者调查访谈等工作也在紧张有序进行。 此次事故的搜寻工作还在进行中，遗骸遗物的识别、分类需要一定时间，对接收的遗骸遗物，将根据相关规

网络舆情分析：东航4架宽体机再飞海南，从三亚接1009名上海医护凯旋中国经济新闻网2022-09-0417：54：212022年9月3日，东航再次派出4架A330大型宽体客机，执行MU7112、MU7114、MU7116、MU7118航班，从三亚接回上海援琼医护队员1009人。 自8月30日起至今，东航已经累计执行各地援琼医疗人员返程包机12架次，护送2593名“抗疫”英雄平安凯旋。 上海市卫健委有关领导也在飞机上通过客舱广播感谢东航乘务组的一路守护：“去时你们相送，来时又见倍感亲切。抗疫路上有东航的温暖

舆情监测分析 - 此外，北京青年报记者从中国南方航空了解到，南航计划于2022年8月17日起恢复广州-伦敦航线，每周一个往返，由波音787机型执飞。 该航线去程航班CZ303，每周三凌晨01：45从广州白云机场起飞，当地时间06：20抵达伦敦希思罗机场。 回程航班CZ304，当地时间10：45从伦敦希思罗机场起飞，次日北京时间05：35抵达广州白云机场。

热点网络分析：7月23日，《每日经济新闻》记者从中国东航（SH600115，股价5.02元，市值947.5亿元）相关人士处证实，7月22日，东航集团有限公司（以下简称东航集团）已召开会议，宣布中组部关于董事长刘绍勇退职（不退休）的决定。“不过目前宣布的是集团层面，上市公司还没接到通知。” 他到任时，南航集团旗下南方航空（600029.SH）正陷入委托理财和高管腐败丑闻。 2008年12月12日，刘绍勇“临危受命”，上午还是南航集团的总经理，下午就成了东航集团的总经理和东航股份的候任董事长。

事件分析 - 上海至北京新增多个往返航班东航：上海至北京往返明日起新增多个航班据东方航空消息，上海至北京往返陆续新增多个航班。 记者查询东航官网发现，以上海前往北京为例，7月2日东航航班为4班，7月3日东航与吉祥航空航班为9班，7月4日东航与吉祥航空航班为10班。 查询后续日期发现，东航京沪线航班整体将逐步增多。

【网络舆情热点】当天8：22，三名同行旅客到达柜台，其中两名旅客持6月10日10：00核酸报告（超计划落地时间72小时），一名旅客持6月11日11：00核酸报告（超计划落地时间48小时），报告过期，12日新做核酸未出结果，不符合当地疫情防控规定，存在出行风险。 8：52，查询到核酸检测结果，工作人员迅速引导旅客过安检登机，因登机口较远，9：06到达时，航空器已按照安全管理规定关舱门，无法重开。 现场管理人员耐心做好沟通解释工作，安排旅客贵宾室休息，并改签当天12：05的MU5642航班成行。

热点舆情报告：5月10日晚间，中国东航（600115.SH）发布公告，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票，募集资金总额不超过150亿元，其中105亿元用于商用飞机购买，45亿元用于补充流动性资金。 值得业内关注的是，作为首个下订国产大飞机的航空企业，东航此次还披露了中国商飞C919和ARJ21-700两款机型的目录单价。 此外，去年6月实现分拆上市的东航物流（601156.SZ）亦借加冕“航空混改第一股东”的东风，为东航系辟出新的补血渠道，首发上市实现了25亿元的资金募集规模。

【网络舆情热点】答：根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》以及国内民航规章的有关规定，组织调查的国家应在航空器事故发生后30天内完成调查初步报告并向国际民航组织和参与调查国送交。 此外，根据国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》的指导性建议，初步报告可以采用最终报告的格式，主要内容为飞行经过、人员伤亡情况、航空器损坏情况、机组及有关人员信息、航空器信息、记录器情况、残骸分布情况等经过确认的事实信息以及后续调查工作计划。 答：后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及

热点网络分析：据中国银保监会官网消息，“3.21”东航MU5735航空飞行器事故后，中国银保监会党委高度重视，立即行动，第一时间成立工作专班统筹指导，相关银保监局和保险公司迅速响应、及时跟进，全力做好保险理赔服务相关工作。 3月22日，银保监会指导飞机机身主要承保公司人保财险做好预付赔款相关工作。 谁承保了MU5735据《上海证券报》消息，失事飞机由中国人保首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险，中国太保产险跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。

【网络舆情热点】队长王建刚一把拉住了我，沉着脸说，“迅速清点人数和装备，增援梧州藤县！” 没等我反应过来，王队已经取出队员名单，挨个挑选首战增援的人员。“此次增援必定任务繁重，要求队员业务技能扎实、心理素质好、体能跟得上。” 我摸摸脸，竟已泪湿，我说：“妈妈，生命真宝贵，我想抱抱你。”天未亮，队里就开始业务培训，有专家来给我们讲解空难搜救的注意事项和工作纪律。

【热点舆情】专家讲述第2个黑匣子发现过程中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇：调查技术人员从第一天进现场后，根据现场撞击情况，基本划定了搜寻重点区域，应该说前期搜寻相对顺利，3月23日在核心撞击区域的浅表地层发现了第一个记录器，也就是驾驶舱舱音记录器。 在这几天的搜寻过程中，我们从不同的区域发现了大量的飞机残骸，每天都会对飞机残骸发现的位置做残骸分布的分析，据此分析结果，我们再调整第二天搜寻的重点区域。 从3月25日开始，我们加强对左侧山坡重点区域的搜寻，直到3月27日上午，我们搜寻人员在确定的重点搜索