[赛力斯]热点舆情事件：直到他主动询问，销售人员才告诉他，这款车是由华为和赛力斯深度合作打造的产品，同时还不忘随口说出一句“华为不造车，但华为帮助车企造好车”。 有知情人士告诉经济观察报记者：“华为这次把极狐给晒一边了，换成了小康赛力斯，其实这也是华为在与合作商的合作之间，做了一个重要的取舍，华为觉得赛力斯更听话，极狐那边更难配合。” 华为的独角戏尽管华为多次强调“不造车，聚焦ICT，做智能汽车的增量部件供应商”，但在近日自家的冬季新品发布会上，华为却通过发布AITO品牌首款车型问界M5，从汽车行业的幕后第一次走到。...
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[赛力斯]网络舆情分析：品大事璞泰来：拟定增募资不超过85亿元璞泰来公告，拟定增募资不超过85亿元，用于年产10万吨高性能锂离子电池负极材料一体化建设项目、年产9.6亿平方米基膜涂覆一体化建设项目及补充流动资金。 和邦生物：高技术绿色专用中间体项目投资总额调整为167亿元和邦生物公告，公司原拟在四川省广安市新桥化工园区投资约125亿元建设年产50万吨双甘膦生产线。 宝明科技：拟60亿元投建锂电池复合铜箔项目宝明科技晚间公告，近日，公司与赣州经济技术开发区管理委员会签订了《项目投资合同》，合同约定在赣州经济技术开发区。...
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[赛力斯]网络舆情热点 - 不知从什么时候开始，手机成为了我们日常生活中最重要的物件，从基础的通讯工具，到社交载体，再到控制智能家居，远程订餐，乃至成为电子钱包，智能钥匙，可以说，如今出门只携带手机，是完完全全可以满足我们衣食住行的所有需求的。 除了在交互体验之外，车子要想真正成为一个移动智能终端，完善打通车内延伸到车外的生态，打破车内和车外割裂的状态，就尤为重要。 而AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱，就很好解决了这一问题，让汽车从孤立的交通工具转向与人、手机、智能家居、智能手表等设备组合的超级终端。...
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[赛力斯]舆情事件分析：当晚发布会后，集度CEO夏一平在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“集度首款量产车型定位中等尺寸的SUV，直接对标特斯拉ModelY，而且智能化水平超越特斯拉一代。” 此外，集度汽车将于今年广州车展发布其第二款量产车型的设计，2023年开始接受订单，2024年交付。“汽车革命经历过‘燃油车1.0时代’和‘电动车2.0时代’，智能汽车3.0时代是汽车机器人的时代，变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。终极目标是汽车驾驶无人化。” 事实上，ROBO-01原定于今年4月在北。...
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[赛力斯]舆情监测分析 - 如今华为不仅主打手机和通信，也开始布局生态、云计算、汽车等多个领域，而在刚刚举办的冬季旗舰新品发布会上，AITO旗下的首款车型问界M5出现在舞台上，这将补齐华为智能高端汽车产品线的拼图。 对于这款新车型，其实在本月初赛力斯的发布会上简单提到过，但外观内饰设计、动力性能参数和智能化水平方面，随着余承东的一一介绍才真正向外界进行展示。 除了外观的优化外，问界M5的内饰设计布局及用料等，也同样要明显上升了一个台阶，10.4英寸的曲面全液晶盘两侧采用了自然弯曲的设计，15.6英寸的2KHDR智能。...
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[赛力斯]舆情监测分析 - 小康股份有关人士表示，从新推出的AITO问界M5车型的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。 问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践。 小康股份方面称，赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。。...
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[赛力斯]舆情监测分析 - 在两者的合作中，华为似乎成为了车辆的代名词，长期下来，消费者只记住华为，根本不知道赛力斯。 从金康赛力斯角度来看，虽然获得了声量，以及远超以前的销量，但实际上它也仅仅是个牺牲利润、承载巨大财务成本的代工厂而已。“命运不能掌控在华为手中”，赛力斯显然也意识到了这一点，因此也在合作造车阵营另觅“新欢”。 再说几句这次logo一换，让人的感觉就是问界直接变成华为旗下的产品了，就是华为的汽车了，而不仅仅是智选品牌，这样也好，以后消。...
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[赛力斯]舆情监测热点 - 经镇江市市场监管局调查认为，自2022年12月开始，公司生产销售型号为YX306的指夹式脉搏血氧仪的销售价格上涨幅度明显高于成本增长幅度，情节较重；血氧仪价格属于市场调节价，公司在生产销售血氧仪的过程中自主制定价格，无法确定血氧仪应当执行的价格，违法所得无法计算。 惠云钛业：上调公司各型号钛白粉销售价格惠云钛业公告，自2023年2月2日起，在现有钛白粉销售价格基础上，调整公司各型号钛白粉销售价格，其中国内各类客户销售价格上调1000元人民币吨，国际各类客户出口价格上调150美元吨。 上海电力：拟投资匈牙利Victor13.2万千瓦光伏项目上海电力公告，公司董事会会议同意公司以不高于3789万欧元收购匈牙利Victor光伏项目标的公司100%的股权（含股东贷款），并授权公司签署相关协议和办理相关手续。。...
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[赛力斯]舆情监测热点 - 经镇江市市场监管局调查认为，自2022年12月开始，公司生产销售型号为YX306的指夹式脉搏血氧仪的销售价格上涨幅度明显高于成本增长幅度，情节较重；血氧仪价格属于市场调节价，公司在生产销售血氧仪的过程中自主制定价格，无法确定血氧仪应当执行的价格，违法所得无法计算。 金浦钛业：上调锐钛型和金红石型钛白粉销售价格金浦钛业公告，自2023年2月1日起，公司锐钛型和金红石型钛白粉销售价格在原价基础上，对国内各类客户上调1000元人民币吨，对国际各类客户上调150美元吨。 惠云钛业：2月2日起上调钛白粉销售价格惠云钛业公告，自2023年2月2日起，在现有钛白粉销售价格基础上，调整公司各型号钛白粉销售价格，其中国内各类客户销售价格上调1000元人民币吨，国际各类客户出口价格上调150美元吨。。...
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[赛力斯]【事件分析】尤其是在年初特斯拉的“降价搅局”之后，如今国内新能源车市场的竞争愈加激烈，那么阿维塔11和蔚来ES6、问界M7等车型相比，阿维塔11有何独到之处呢？ 对比降价促销后的问界M7（28.98万-37.98万元），蔚来ES6（38.60万-55.40万元）等车型来说，阿维塔11的价格并没有“飘”，尤其是和定位于中型SUV的蔚来ES6相比甚至更低。 所以综合价格区间和消费权益来看，阿维塔11的诚意是很足的，特别是相比竞品“隔靴搔痒”水平的举措，阿维塔11堪称良心典范。。...
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[赛力斯]【事件舆情分析】3月23日，在华为2023春季旗舰新品发布会上，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东剧透了华为汽车业务的最新进展。“问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版搭载的正是HI（HUAWEIInside）里面的智驾方案，正是车BU提供的。” 目前，华为智能汽车业务主要有三种模式，分别是零部件供应模式、HI模式和华为智选模式，此前只有HI模式搭载智能驾驶系统，如今智选车也将融合。 但三年来华为的产品、技术陆续“上车”，跟随车企走过完整的项目周期，积累了大量数据和场景，当下的华为仍只满足于做“增量部件的供应商”吗？。...
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[赛力斯]【舆情监测热点】这并不是任正非首次签发此类文件，早在2020年11月，他就曾签发文件强调“华为不造车”，摆明了华为的造车立场。 IT之家此前报道，今年3月8日，在社交渠道的宣传语中，原先“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI问界”，这被认为是华为进一步主导AITO汽车发展的信号。 除此之外，IT之家从华为官网获悉，华为今日发布《关于公司轮值董事长的当值公告》，称根据公司轮值董事长制度，4月1日-9月30日期间由孟晚舟女士当值轮值董事长。。...
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[赛力斯]【网络舆情热点】31日下午，华为2022年年度报告发布会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示：“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。” 3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为HUAWEI出现在整车宣传和外观上。 31日下午，在华为2022年年度报告发布会上，徐直军回应称：“31日上午华为发布不造车的决议，有效期为5年。不是这个文件有效期是5年，我们所有决议文件最长时效都是5年。我们不造车，帮助车企造好车。”徐直军还表示：“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不。...
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[赛力斯]【舆情监测热点】但谁也没有想到的是，就在不久前，华为内部就有人“忤逆”了任老爷子的训诫，直接打破了这层纱，彻底的惹怒了任正非！ 如今已经年过七旬的任正非已经很少再公开发布一些讲话了，但就在几天前，任老爷子却突然站出来再次声明了自己关于造车的立场，再次在华为内部强调了“华为不造车”这件事，并将这件事的有效期延长到了5年的时间！ 毕竟，对于外界而言，打上华为标的问界，等于问界彻底被华为纳入了嫡系的体系，成为了正儿八经的“华为出品”，而任老爷子也违背了当初的“华为不造车”的说法！。...
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[赛力斯]今日舆情事件：以华为、百度为代表的科技巨头，凭借过硬的AI与科技实力，帮助主机厂补足短板；面对科技企业的冲击，博世、麦格纳等老牌Tier1不甘落后，纷纷在自动驾驶、智能座舱领域下重注，企图挽回一局；在穿过融资的黄金周期后，自动驾驶行业加速洗牌，中国公司的芯片不仅物美价廉，软件模型算法也走在前列；最后是电动车的能源核心，动力电池企业继续内卷，中创新航、孚能科技以创新打败创新，致力于提升能量密度、改善补能效率。 一是车控的VOS，以前从意大利买了一家做车控操作系统的公司，在此基础上华为继续发展，具有自主知识产权；二是智驾领域，华为做了AOS操作系统；同时在智能座舱上，华为有HarmonyOS。 智能座舱领域，基于HarmonyOS在终端上积累的能力，华为把鸿蒙座舱做到了车机领域最好的体验，还有智能网联以及软件定义汽车，在这三个领域，目标是能够做到世界第一。。...
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[赛力斯]【网络舆情热点】这个结果相当于把“华为造车”这件事”扼杀在摇篮里“。此前，余承东一直在尝试将华为品牌与问界更深度地捆绑，问界的门店和海报上都加上了“HUAWEI”的标识，但这一越界行为被华为高层果断叫停。 在任正非之后，华为轮值董事长徐直军在财报会上对“HUAWEI海报事件”进行了批评：“最近我们确实有些部门、个人、有些合作伙伴在滥用华为品牌，我们一直在查处过程中，华为经过30多年构筑的品牌不会被随意滥用，华为没有造车，也没有任何品牌的车。” 基于各方的压力，余承东也在前些天的电动汽车百人会论坛上做出了解释，他表示“华为不造车，是帮助车企一起造好车，我们一直坚持这个理念。只是我们想把“HUAWEI问界”成为生态品牌，让消费者选择的时候不困惑。。...
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[赛力斯]新媒体舆情监测是企业、政府等机构了解公众舆情变化、掌握舆情动向的重要途径。本文将介绍一些常用的新媒体舆情监测方法，以帮助读者更好地了解舆情监测的实际操作。1. 媒体监测：1.1 定期收集各类媒体报道，分析关键词及其出现频率。...
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